Lične fotografije

Divan cvet, tj. drvo


Intendantski šporet kao bašta Svašta ima na Adi Ciganliji!





(Nego, momci, znam da se služba zove intendantska, ali ima li šporet, tj ova naprava ime?)

TEHNIKA ZA PROIZVODNJU HRANE U
TERENSKIM USLOVIMA
Tešanović M. Branko, Vojna akademija, Katedra opšte
logistike, Beograd,
Novaković Ž. Srđan, Ministarstvo odbrane Republike
Srbije, Uprava za opštu logistiku, Beograd
Sažetak:
U terenskim uslovima osnovna sredstva za pripremanje hrane su
pokretne kuhinje. One se koriste u miru za vreme izvođenja vežbi, lo-
gorovanja, za obuku vojnika kuvara i u vojnim školama za obuku stu-
denata i učenika intendantske službe. Izuzetno, mogu se koristiti za
kuvanje jela kada se vojni restorani adaptiraju ili se zbog drugih razlo-
ga hrana ne može pripremati u njima. U Vojsci Srbije danas su u upo-
trebi sledeće vrste pokretnih kuhinja: kuhinja autoprikolica od 250, 200,
300 i 400 l i kuhinja tovarna od 25 l. Za pripremu hrane u terenskim
uslovima OS NATO koriste veoma raznovrstan park poljskih tehničkih
sredstava.
Ključne reči: tehnika, proizvodnja hrane, kuhinja, kontejner.
Kuvarska tehnika
kuvarsku tehniku za pripremu hrane u terenskim uslovima spa-
daju: kuhinja autoprikolica od 200, 300 i 400 litara.

Kuhinja autoprikolica od 200 litara

Kuhinja autoprikolica od 200 litara tip M-85 (sl. 1) namenjena je
za pripremu jela u ratnim i mirnodopskim uslovima, na manevrima,
vežbama i logorovanjima. Koristi čvrsto (drvo i ugalj) i tekuće gorivo
(D 1 i D 2 ). U ovoj pokretnoj kuhinji spremaju se jela kuvanjem i dinsta-
njem.
Kuvanje jela u kazanima moguće je u mestu i u pokretu. Kuhinja
se može upotrebljavati u pokretu kao priključno vozilo ili u mestu kao
stacionarna jedinica. Može se koristiti bez podvoska, da radi kao pre-
nosna kuhinja, pa se može smestiti
u vozilo, vagon, brod ili neko drugo
transportno sredstvo. Odvajanjem
od podvoska može da služi kao
stacionarna jedinica za spremanje
hrane u objektu. Za razvijanje, rad
i opsluživanje kuhinje autoprikolice
potrebna su tri vojnika kuvarske
specijalnosti, jedan vojnik ložač i
komandir odeljenja kuvarske speci-
jalnosti.
Tehničke karakteristike i opis
Kuhinja je izvedena na jednoosovinskom podvosku i može da se pri-
ključi na motorno vozilo kao poluprikolica. Osnovne tehničke karakteristi-
ke kuhinje su:
•  kapacitet kuhinje  200 l
•  masa prazne kuhinje  800 kg
•  masa napunjene kuhinje  1050 kg
•  potrošnja goriva:
- tečno dizel D 2 2,5 l/h
- čvrsto – drvo
10 kg/h
•  vreme prokuvavanja jela  60 do 70 min
•  posuđe za kuvanje jela:
- kazan od 100 litara  2 kom.
- posuda za vodu od 30 litara
1 kom.
dužina sa rudom u transportnom položaju  2690 do 3022 mm
•  širina  1900 mm
•  klirens  300 mm
•  visina:
- pri podignutom dimnjaku  2900 mm
- pri spuštenom dimnjaku
2210 mm
•  vreme potrebno za:
- razvijanje kuhinje za rad  30 min.
- svijanje kuhinje i pripremu za marš  45 min.
Sastoji se od dve osnovne konstrukcijsko-funkcionalne sredine, i to:
– kuhinje
– jednoosovinskog podvoska.
Slika 1– Kuhinja autoprikolica od 200 litara
182
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK 4 / 10
Slika 2 – Kuhinja autoprikolica od 200 litara
Kuhinja je izrađena kao samonoseća konstrukcija i, postavljanjem na
potporne noge, može se koristiti kao prenosna kuhinja. Kada se koristi u
sklopu sa jednoosovinskim podvoskom, dobija se pokretna kuhinja, prikoli-
ca. Kuhinja se sastoji od: tela kuhinje, kazana, ispusnih slavina, posude za
vodu, ploče, dimnjaka, potpornih nogu, pokrova i sistema za razvod goriva.
Glavni deo kuhinje je telo kuhinje sa dimnim kanalima, ložištem, ter-
moizolacijom i spoljnom oplatom. Na telo kuhinje učvršćeni su ostali sklo-
povi kuhinje. Sa donje strane otpozadi, u sredini, nalazi se ložište. U lo-
žište su ugrađene rešetka i zaštita ložišta. Ložište je zatvoreno vratima u
kojima je otvor za postavljanje gorionika za tečno gorivo. Ispod ložišta
nalazi se pepeljara s vratima na kojima se nalazi otvor za ulazak spoljnog
vazduha pri radu kuhinje sa čvrstim gorivom.
Iznad ložišta ugrađena su dva obična kazana sa slavinama za ispuš-
tanje tekućeg sadržaja. Odozgo, spreda levo, ugrađen je dimnjak, spreda
u sredini je ploča, a desno od ploče nalazi se posuda za vodu. Levo od
dimnjaka, sa strane kuhinje, na posebnom nosaču, učvršćen je rezervoar
za gorivo. Od rezervoara preko cevi razvoda goriva provodi se gorivo do
gorionika koji se postavlja u vrata ložišta.
Odozgo, u uglovima kuhinje, ugrađene su četiri potporne noge na
koje se postavlja kuhinja kada se upotrebljava kao samostojeća. Potpor-
ne noge su namenjene i za stabilizovanje pokretne kuhinje pri radu u me-
stu. Gornja površina kuhinje pokrivena je pokrovom.
183
Tešanović, B., Tehnika za proizvodnju hrane u terenskijm uslovima, str. 180–200
Kazan obični je hermetički zatvorena posuda, izrađena od nerđaju-
ćeg čeličnog lima. Na prednjoj i zadnjoj strani, sa unutrašnje strane kaza-
na, nalazi se oznaka koja označava korisnu zapreminu kazana od 100 li-
tara, jer se u tom slučaju smanjuje prostor za paru, pa prilikom kuvanja
dolazi do izlaska tekućeg sadržaja kroz radni ventil.
Pri dnu kazana nalazi se otvor za priključak ispusne slavine. Kazan
se hermetički zatvara poklopcem koji je učvršćen na kazan preko ušica i
osovine sa oprugama, tako da se može postaviti u bilo koji položaj od za-
tvorenog do potpuno otvorenog. Na poklopac kazana ugrađen je radni
ventil, a spreda na prirubnici nalazi se pritezač poklopca. Pritezač služi
za fiksiranje poklopca u zatvorenom položaju.
Ruda podvoska je izvedena kao zglobna cevna konstrukcija koja na
prednjem kraju završava sa vučnim okom, a na zadnjem kraju su čeljusti
zglobne spojnice, preko koje je ruda spojena na cev rude. Visina vučnog
oka rude može se podešavati po visini u granicama od 375 do 900 mm.
Pre upotrebe pokretne kuhinje treba podesiti visinu vučnog oka rude pre-
ma visini kuke na formacijskom vozilu, na oko 820 mm.
Podvozak pokretne kuhinje ima putnu i parkirnu kočnicu. Putna koč-
nica je izvedena kao kombinovani pneumatsko-hidraulički kočioni sistem,
a parkirna kao mehanička kočnica. Pneumatsko-hidraulički kočioni si-
stem se pomoću spojničke glave priključuje na pneumatsku instalaciju
vučnog vozila. Spojnička glava je montirana na gumeno crevo koje služi
kao fleksibilna veza za povezivanje vučnog vozila i podvoska. Gumeno
crevo je na svom drugom kraju spojeno sa dvosmernim prigušnim venti-
lom, a ovaj je spojen na kočioni ventil prikolice. Kočioni ventil prikolice
služi za dovođenje vazduha iz rezervoara vučnog vozila do rezervoara
podvoska u režimu napajanja, za sprovođenje vazduha iz rezervoara u
pneumatski kočioni cilindar u režimu kočenja, te za ispuštanje vazduha iz
pneumatskog kočionog cilindra u okolinu po prestanku kočenja.
Ručica regulatora sile kočenja kojom se podešava pritisak u pneu-
matskom kočionom cilindru postavlja se nakon svakog priključenja po-
kretne kuhinje na vučno vozilo u položaj „prazno“, a nakon svakog od-
spajanja od vučnog vozila u položaj „otkočeno“.
Mehanička kočnica služi za kočenje pokretne kuhinje u mestu, kada
je odvojena od vučnog vozila. Ona, dakle, služi kao parkirna kočnica, a
deluje kao pneumatsko ‡ hidraulički sistem na oba točka. Okretanjem
ručnog točka u smeru kretanja kazaljke na satu, vrši se kočenje točkova,
a okretanjem točka u smeru suprotnom od kretanja kazaljke na satu vrši
se otkočivanje točkova.
Pokretna kuhinja je opremljena priborom, alatom i rezervnim delovi-
ma za rukovanje i osnovno održavanje.
Za rad u nepogodnim vremenskim uslovima kuhinja je opremljena
šatorom M-70, sa otvorom za dimnjak, a za protivpožarnu zaštitu služi joj
protivpožarni aparat. Pribor, alat i rezervni delovi za rukovanje i osnovno
održavanje smešteni su u sanduku na prednjem delu kuhinje.
184
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK 4 / 10
Slika 3 – Sanduk za pribor, alat i rezervne delove
Za smeštaj kuhinje koristi se šator M-70 sa jednim člankom. Šator
se sastoji od: skeleta, spoljnjeg pokrivača, prozora, pribora i alata za po-
dizanje i svijanje šatora, pribora za održavanje, rezervnih delova, amba-
laže za pakovanje i zaštitnih limova.
Šator M-70 sa otvorom za dimnjak namenjen je za zaštitu kuhinje i ljud-
stva od vremenskih uticaja (kiša, sneg, vetar) pri radu na terenu. Na krov-
nom delu šatora izrađen je otvor kroz koji prolazi gornji deo dimnjaka kada
kuhinja radi pod šatorom. Oko otvora se nalazi platneni okvir u koji se uvla-
če zaštitni limovi radi zatvaranja slobodnog otvora oko dimnjaka. Iznad otvo-
ra je šiven platneni poklopac kojim se zatvara otvor u šatoru kada je dimnjak
spušten. Kada je dimnjak izvučen, platneni poklopac je smotan u rolnu i
učvršćen. Šator sa konstrukcijom prevozi se na karoseriji vučnog vozila.

Uh,al si iscrpan i precizan..

Poli ::Uh,al si iscrpan i precizan..

Volim da objasnim kad mim pita, retke su stvari koje ona ne zna.

Kissss

Ae i ja nešto da zakačim, prethistorijski međed.... ne plaši se, vezan je

Crveni Trg..